长三角新格局：量级×能级×竞争力

六月初，站在沪苏浙交界的“长三角原点”，眼前是(shì)崭新而充满活力(chōngmǎnhuólì)的景象。 水乡客厅·方厅水院五月下旬刚落成，是全国首个跨省域建筑，将成为国际(guójì)会议、会展和人文交流的新平台；太浦河从脚下汩汩流淌，水清岸绿；远处(yuǎnchù)，2024年10月启用的华为练秋湖(liànqiūhú)研发中心繁忙(fánmáng)地运转，上百幢研发楼(lóu)组成的现代产业集群，助力长三角产业链融合创新。 5月下旬，沪苏浙(sūzhè)交界原点，水乡客厅·方厅水院竣工。 目光挪向更广阔的长三角区域(qūyù)，以(yǐ)上海为龙头、苏浙皖各扬所长(suǒzhǎng)，这一年来，长三角一体化发展的量级、能级和综合竞争力得到显著提升。 2024年，沪苏浙皖GDP总量突破33万亿元，以(yǐ)不到4%的国土面积创造了全国24.7%的经济总量。2025年一季度最新数据显示，长三角GDP在全国的比重已突破25%。“经济大省(dàshěng)要(yào)挑大梁”，在中(zhōng)国经济版图中，长三角“压舱石”的作用展露无遗。 经济“量级”提升的(de)背后，凝聚的是“能级”增长。这几年长三角共建世界级产业集群，大飞机、集成电路等(děng)26个(gè)国家先进制造业集群集聚成势(chéngshì)。上海经济规模步入了5万亿元以上新阶段，长三角“万亿城市”增加到了9个，上海-苏州科技(kējì)集群稳居全球前五，区域综合竞争力跃升。 2025年4月20日，上海港(shànghǎigǎng)一码头堆积的(de)出口集装箱。视觉中国 图 2025年度长三角(zhǎngsānjiǎo)(zhǎngsānjiǎo)地区主要领导座谈会召开在即，对于长三角，国家(guójiā)寄予期望，中外投注目光。今年是长三角一体化发展上升为国家战略7周年，此时重新解码长三角，可以看到(kàndào)，这片区域正在形成高质量一体化发展的新格局。 量级：经济“压舱石(shí)” 人类早期文明多数与河流相关，无论黄河(huánghé)—长江流域、印度河流域，抑或(yìhuò)两河流域、尼罗河流域，河流是文明发展的重要基础。在中国，沪苏浙皖合抱而成的长三角(zhǎngsānjiǎo)，正是一片通江达海的热土。 数百年来，长三角是世人眼中的“鱼米之乡”，流传(liúchuán)着“上有天堂，下有苏杭”的佳话。东南(dōngnán)形胜，今更(gèng)胜昔。今时今日中国的经济版图上，长三角崛起了中国最大的城市群，以不足4%的国土面积，聚集全国约(yuē)16.9%的人口，创造了全国1/4的经济总量。 2024年，长三角有不少可喜的新变化，从经济(jīngjì)总量看，沪苏浙皖占全国(quánguó)经济比重进一步提升。 2024年9月19日，沪苏湖高铁联调联试(liánshì)试验列车驶过练塘站。李昶(lǐchǎng) 摄 2023年，长三角(zhǎngsānjiǎo)经济(jīngjì)总量(jīngjìzǒngliàng)突破30万亿元大关，是2018年的(de)1.4倍，占全国比重为24.4%。2024年长三角经济总量迈上新台阶，突破33万亿元，占全国比重增至24.7%。根据新发布的2025年一季度经济数据，长三角GDP在(zài)全国占比进一步升至25.2%。 在国家(guójiā)现代化建设大局和全方位开放格局中，长三角(zhǎngsānjiǎo)是高质量发展的强劲(qiángjìng)引擎。即使与全球(quánqiú)主要经济体比较，2024年长三角三省一市GDP总量已超过日本经济总量（略高于4万亿美元），相当于全球第三大经济体德国（约4.66万亿美元）。 从经济增速(zēngsù)看，2024年三省一市经济增速均达到或超过(chāoguò)全国5.0%的水平，发展势头向好。其中，江苏、安徽比(bǐ)上年均增长5.8%，浙江比上年增长5.5%，上海同比增长5%。 上海(shànghǎi)经济规模进入了5万亿元(wànyìyuán)以上新阶段，是全国第一个实现此目标的城市，在(zài)风云变幻的国际环境中，取得这样的成绩殊为不易。上海靠的是培育(péiyù)新动能，2024年集成电路、生物医药、人工智能三大先导产业规模已达1.8万亿元，高新技术企业达到2.5万家。 经济大省，是稳住全国经济基本盘的“压舱石”和拉动经济增长的“火车头”。这一年，长三角交出了亮眼的“成绩单”，为全国巩固经济回升(huíshēng)向好态势发挥(fāhuī)支撑带动作用(zuòyòng)。 能级：科技创新(chuàngxīn)与产业集群 长三角经济(jīngjì)“量级”提升(tíshēng)背后，更值得关注的(de)是发展“能级”的增长。通过制度创新、产业协同、科技联动，沪苏浙皖努力实现“1+1+1+1>4”的聚合效应。 上海市政协常委、经济和金融委员会常务副主任阮青常年关注和参与长三角(zhǎngsānjiǎo)一体化(yītǐhuà)发展(fāzhǎn)，他在接受澎湃新闻记者采访时说，比起基础设施互联互通、生态环境共保联治，现在的长三角，更加聚焦科技(kējì)创新和产业创新的跨区域协同，在科技和产业创新上担当开路先锋。 2024年(nián)(nián)，上海基础研究投入占全社会研发经费支出比重达(dá)11%左右，远高于全国(quánguó)6.91%的水平。在上海带动下，长三角研发经费投入强度从2018年的2.81%上升到2023年的3.34%，长三角研发创新投入占全国总量30%左右。 世界知识产权组织发布的2024全球(quánqiú)创新指数报告显示，全球百强(bǎiqiáng)科技集群排名中，上海-苏州集群继续位列第5，南京集群晋升至第9。长三角(zhǎngsānjiǎo)地区两个科技集群已跻身前10。 全球汽车产业电动化(huà)浪潮(làngcháo)中，中国车企以(chēqǐyǐ)绝对优势重塑市场格局。在这条赛道竞逐，长三角(zhǎngsānjiǎo)一马当先。2025年一季度全国新能源汽车产出318.2万辆，其中，长三角地区新能源汽车产量(qìchēchǎnliàng)达111.23万辆，占比超全国1/3。这意味着，中国每3辆新能源车，就有一辆产自长三角。 在长三角人们谈论起新能源汽车，流传着一句话：上海开发“大脑(dànǎo)”芯片和智能网联，江苏提供“心脏”动力电池，浙江完成“身体”的一体化压铸(yāzhù)，安徽再将它们组装成整车。这句话不见得完全(wánquán)准确(zhǔnquè)，却是区域一体化发展和产业链配套协同的生动缩影。 特斯拉上海超级(chāojí)工厂(gōngchǎng)焕新版Model Y批量出口。 上海边检 供图 一个显见的事实是：自从长三角一体化发展(fāzhǎn)上升为国家战略，长三角地区汽车产业链上下游持续(chíxù)集聚壮大，既有上汽、比亚迪、蔚来、吉利(jílì)等自主品牌，也有特斯拉、大众、雷克萨斯等国际品牌，长三角凭借(píngjiè)强大的研发实力和完备的产业生态，在全国乃至全球汽车产业中(zhōng)扮演重要角色。 不仅仅有新能源汽车(qìchē)，长三角初步建成一批世界级先进制造业集群。 澎湃新闻记者注意到，2022年和2024年工信部公布了两批国家级先进(xiānjìn)制造业(zhìzàoyè)集群共(gòng)80个，长三角地区独占26个，占全国(quánguó)总数32.5%。这些先进制造业集群，覆盖大飞机、生物医药、集成电路、高端装备、新能源汽车等战略性新兴产业领域。 跨省域(yù)协同发展，是先进产业(chǎnyè)集群的一大特征。例如，大飞机集群覆盖沪苏浙皖赣五省份，整合了中国商飞（上海(shànghǎi)）、西子航空（浙江）、中航工业（江苏/江西）等产业链资源，形成从研发设计到零部件制造、总装交付(jiāofù)的完整产业链。 在集成电路领域，上海的全产业链(chǎnyèliàn)、江苏的封测、安徽(ānhuī)的制造、浙江的设计各有(gèyǒu)侧重。这种跨区域协作模式突破了传统行政区划限制，通过资源共享(zīyuángòngxiǎng)、分工互补，降低了全产业链成本，大大提升了国际竞争力。 目前(mùqián)，长三角科技创新联合攻关计划加快，已实施三批72项联合攻关项目，张江、合肥综合性国家(guójiā)科学中心正打造创新策源“合力”。“上海(shànghǎi)光源(guāngyuán)”和“合肥光源”共建第四代大科学装置“合肥先进光源”，预期将于2028年建成验收。 竞争力：世界级城市群(chéngshìqún) 法国经济学家佩鲁提出“增长极”理论，即一个(yígè)地区的经济发展会有一个增长极，增长极吸收周边资源(zīyuán)，具有(jùyǒu)高增长率、高创新能力和较强辐射带动作用，能带动周边及地区整体发展。 这几年，一方面长三角加快崛起为中国发展的(de)强劲活跃增长极。另一方面，在长三角城市群内部，以超大特大城市(dàchéngshì)或辐射带动功能强的大城市为中心，大大小小的都市圈通过产业分工、资源配置、交通互联(hùlián)，加快壮大区域整体竞争力(jìngzhēnglì)。 上海大都市圈范围内14座城市(chéngshì)。澎湃新闻资料图 根据《长江三角洲(chángjiāngsānjiǎozhōu)城市群发展规划》，长三角共有上海大(dà)都市圈和南京、杭州(hángzhōu)、合肥(héféi)、苏锡常、宁波五个都市圈。特别令人瞩目的是，2024年上海大都市圈经过扩容，由之前覆盖(fùgài)沪苏浙部分城市的“1+8”，扩展到了覆盖沪苏浙皖部分城市的“1+13”——这是全国唯一以“大”命名的都市圈。 这个超大容量都市圈，以上海为圆心、1.5小时交通(jiāotōng)距离为半径，面积(miànjī)达11.4万平方公里，聚集着1.1亿人口，GDP总量近20万亿元，接近世界第七大经济体法国，是长三角(zhǎngsānjiǎo)当之无愧的(de)主引擎。 同济大学教授、同济规划院院长张尚武告诉澎湃新闻记者，本轮上海大都市圈的(de)(de)规划建设，将加强(jiāqiáng)上海的龙头带动作用和周边城市多中心各扬所长的发展，围绕(wéirào)区域的产业链、创新链、人才链、资金链的打造，提升地区整体竞争力，促进大中小城市的协调发展。 GDP跻身“万亿(wànyì)俱乐部”是一座城市经济实力和(hé)地位的象征(xiàngzhēng)。在长三角，“万亿城市”已从2018年的6个，增加到了2024年的9个，分别是上海、苏州、杭州、南京、宁波、无锡、南通(nántōng)、合肥、常州，占全国比重超1/3。还有两座“准万亿城市”：浙江温州、江苏徐州。2024年温州GDP为(wèi)9719亿元，徐州GDP达9537.12亿元，2025年有望双双进入(jìnrù)万亿俱乐部。 长三角城市群，变得越来越强大。曾有专家指出，未来(wèilái)世界的竞争，实质上将是城市群之间的竞争。在(zài)此背景下，长三角一体化发展，打造世界级城市群就(jiù)显得尤为重要。 目前公认的世界六大城市群(chéngshìqún)是以(yǐ)纽约为中心(zhōngxīn)的美国东北部大西洋沿岸城市群、以芝加哥为中心的北美五大湖城市群、以东京为中心的日本太平洋沿岸城市群、以伦敦为中心的英国东南部城市群、以巴黎(bālí)为中心的欧洲西北部城市群，以及以上海为中心的长三角城市群。 对比世界其他五大城市群，长三角城市群是最大(zuìdà)的一个，且仍在现代化(xiàndàihuà)进程(jìnchéng)当中，具备很强的后发优势。城市群、都市圈带来的集聚与联动效应，正在使长三角区域爆发出强大的经济发展势能。 长三角一网通办政银合作自助(zìzhù)服务终端。受访者 供图 更重要的是，随着(suízhe)长三角地区整体实力和综合竞争力跃升，最终受益的将是区域(qūyù)乃至全国民众。如今，省际交通出行、医保跨省结算、民生“一卡通”、外国人出入境免签等(děng)，长三角公共服务越来越便捷，增进民生福祉始终是长三角一体化(yītǐhuà)的出发点和落脚点。 长三角(zhǎngsānjiǎo)一体化发展，不只是经济繁荣(jīngjìfánróng)，也不仅关乎全球竞争力，更落在每个普通人的幸福生活上。 澎湃新闻高级(gāojí)记者 李佳蔚 记者 鞠文韬 (本文来自澎湃新闻(xīnwén)，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)