烹热“蓝田味”“链”动发展新引擎

齐鲁网·闪电新闻5月25日讯(rìxùn) 日前(rìqián)，随着嘹亮的汽笛声，一列满载着汽车、机械配件、家用电器等货物的X8489次中欧班列(bānliè)(bānliè)从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往德国杜伊斯堡，标志着中欧班列（西安）今年以来开行超2500列，开行量、装车量、发运量均同比增长超30%，核心指标稳居全国(quánguó)前列。 回程班列占比攀升 “一单制(dānzhì)”畅通分拨路 今年以来，中欧(zhōngōu)班列（西安）回程班列成绩亮眼(liàngyǎn)。2024年，回程班列占(zhàn)总开行量的(de)(de)54%，今年一季度更是升至60%。西安爱菊粮油工业集团党委书记刘东萌感叹：“去年，我们在哈萨克斯坦北哈州建成(jiànchéng)投用了面粉成品、挂面(guàmiàn)、饲料等多个加工厂，海外工厂的产量提升了，回程的货物运量也增加了，品种除了过去的粮油、食品，还会有自产的挂面、饲料等。我们还将进一步扩大农产品品种及规模，把哈萨克斯坦优质产区的农产品送上我们的餐桌。”这一变化得益于“一带一路”建设促使贸易往来更密切，货源组织更轻松，也离不开西安铁路局(tiělùjú)优化运输组织、加强对外(duìwài)协作。 今年年初，西安(xīān)铁路局(tiělùjú)就将满载1300吨哈萨克斯坦成品面粉的中欧班列开进了(le)(le)西安爱菊粮油工业集团的工业园区，为企业首次实现了从国外仓库到国内仓库的中欧班列“门到门”运输，省去了汽车摆渡环节，有效提升货物运输效率，降低了企业的运输成本。 作为中欧班列(bānliè)集结分拨枢纽的西安国际港站(gǎngzhàn)，还担负着(zhe)中欧班列回程货物(huòwù)分拨的重要任务。为了让回程班列货物更高效地分拨到下游，西安铁路局推出铁水(tiěshuǐ)联运“一(yī)单制”班列。西安自贸港建设运营有限公司副总经理张奇韬介绍：“就像从俄罗斯进口的45箱牛皮纸(niúpízhǐ)，我们采用‘一单制’从西安国际港运输到太仓港，和传统方式相比，全程时间缩短(suōduǎn)3天，时效提高30%以上，成本降低约25%。” “一单制”通过“一次委托、一单到底、一箱直达、一次结算”，实现了铁水运输的无缝对接，大幅提升了运输效率。 全程时刻表班列(bānliè)“四去三回” 中欧班列（西安）质效“双提升” 近年来，西安铁路局联合西安国际陆港集团多式联运公司，加大与重点客户(kèhù)对接力度(lìdù)，优化班列开行线路布局，拓展大宗商品进口(jìnkǒu)货源渠道，不断加密各线路进口班列开行。同时在多变(duōbiàn)的国际局势下，高频稳定每周开行境内外全程(quánchéng)时刻表班列。该趟班列自2024年6月15日起，从之前的每周“两去一回”增加到每周“四去(sìqù)三回”，成为全国开行密度最大的全程时刻表班列。 中欧班列(bānliè)（西安）境内外(jìngnèiwài)全程时刻表班列，因(yīn)其时效快、班列稳定(wěndìng)，受到了更多对时效要求高的货主喜爱，平均每柜货值较常规(chángguī)中欧班列提升41%。“爱菊”油脂、“陕汽”汽车、“隆基”光伏、“冠捷”显示器、“杨森”制药、“康佳”电器……从近一年(yīnián)的货物品类可以看到，中欧班列运输的“老三样”焕发新生机(shēngjī)，“新三样”展现新优势。目前，已有1.7万家企业搭乘过中欧班列（西安），387家陕西企业使用中欧班列（西安）进出口货物。 截至5月21日，中欧班列(liè)（西安）全程时刻表(shíkèbiǎo)班列已(yǐ)累计开行511列，为助力对外贸易增长，服务共建“一带一路”高质量发展做好运力支撑。 数智管控赋能 释放中欧班列(bānliè)开行效能 为提升中欧班列(bānliè)（西安）的运输效能，西安铁路局利用物联网、大数据(shùjù)、人工智能等技术，建设智能场站系统，该系统通过门禁采集汽车车号、箱号(xiānghào)识别、视频监控数据、货物称重等信息，实现了与95306系统及综合(zōnghé)服务平台的数据共享。 在此基础上，西安铁路局物流(wùliú)中心为(wèi)西安国际(guójì)港站南北(nánběi)货场设计开发进出门小程序，为园区内(nèi)15家路内外单位、百余名运输司机、1300余辆通勤车辆创建系统身份信息，为进出场站信息管理提供了(le)更准确的数据支撑。同时，对西安国际港站货场内的5台正面吊、3台龙门吊上加装管控平台采集系统，实现点对点精准掌控集装箱作业品类及作业节点；在园区内20余个(yúgè)重要作业区安装监控摄像头，实现作业视频统一调用。 西安(xīān)铁路局还将原有的货运管控平台(píngtái)与智能场站系统进行融合，打造以园区综控管理服务平台和生产一体化管理、综合服务智能化管理、堆场(duīchǎng)数字化管理三个子系统(zixìtǒng)为构架的“1+3+N”智能化应用体系。项目建成后(hòu)，西安国际港站将具备生产作业互控、装卸进度共享、全流程实时(shíshí)监控和突发事件及时处置等功能，中欧班列开行效能将进一步释放。 小汽车(qìchē)开进大集装箱 助力“中国造”商品汽车走向世界 据(jù)西安海关信息，今年前3个月，陕西汽车出口8.95万辆，货值达137.84亿元(yìyuán)，同比分别增长73.82%、63.02%；汽车出口量占去年全年汽车出口量的37%。为助力“中国造”商品汽车走向世界，西安铁路局加强与中铁(zhōngtiě)特货物流股份有限公司西安分公司合作，聚焦加快铁路现代物流体系建设(jiànshè)，持续深化物流转型、构建(gòujiàn)智能体系、优化(yōuhuà)运输结构，推出一系列有力举措。 4月10日，在新丰镇站货场，刚上市(shàngshì)不到24小时的比亚迪新车型唐L正在做最后的试装实验，随后将乘坐铁路商品汽车运输(yùnshū)专用车运往广东郭塘站。“装运这些汽车的装备型号为JSQ6，是我们公司专门为商品汽车开发的特种装备。”中铁(zhōngtiě)特货物流股份有限公司西安分公司比亚迪项目组负责人曹逢源介绍(jièshào)，他们根据不同小汽车长宽及运输要求，为客户(kèhù)定制运输方案(fāngàn)，尽可能满足客户需求。 据悉，比亚迪唐(táng)L新车型于4月(yuè)9日19时正式上市。中铁特货物流股份有限公司西安分公司抢抓(qiǎngzhuā)机遇，针对唐L车型属于Ⅱ类大型车辆的特点，测算提出“4台标准版唐L+5台宋(táisòng)”及(jí)“下层2台无人机版本唐L”的火车车厢装载方案，赢得客户认可，成功承运首批新车型订单。截至5月21日，该公司今年累计发运商品车同比增长(zēngzhǎng)28%。 运输优化数据亮眼 开行势头正强劲(qiángjìng) 今年以来，中欧班列(liè)（西安）各项指标屡创新高，开行量、装车量、发运量均(jūn)同比增长超(chāo)30%。西安国际港站今年8次打破装车纪录，其中3月29日装车量达(dá)1530车，刷新历史纪录。国铁集团最新数据显示，今年前4个月，中欧班列（西安）累计(lěijì)开行2246列，较去年同期增长了57%，开行势头十分强劲。 同时，西安(xīān)(xīān)铁路局积极拓展运输网络，加强与沿海港口和物流枢纽城市合作。目前，已稳定开行多条铁海联运班列，连接青岛港(qīngdǎogǎng)、北仑港等港口的线路，实现了(le)货物的江海(jiānghǎi)联运，为内陆企业开辟了更便捷的出海通道(tōngdào)。还开行了辐射烟台、广州、宁波等物流枢纽城市的疏运班列，进一步提升了西安国际港站的集结能力，扩大了中欧班列（西安）的辐射范围，加强了区域间的经济联系和贸易往来。 闪电新闻记者 李静怡 报道(bàodào)